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　　中新网安徽新闻10月1日电(刘浩 刘子君)10月1日国庆节，上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳运用车间的青工检车员尤玉鹏，比往常上白班早起了半个多小时。吃完早餐，尤玉鹏就骑着电动车向11公里外的车间赶去。

　　杭州北车辆段阜阳运用车间地处华东二通道“咽喉”上的阜阳北铁路枢纽编组站，是长三角地区最大的铁路货车集散地，每天有近1.8万余辆铁路货车在这里接受健康“体检”后，载着各种物资奔向全国各地。

　　而尤玉鹏所在的上行出发作业场，主要负责郑州、北京和徐州等上行方向的中转、始发列车的运用检修。

　　尤玉鹏来到作业场后，换上工作服，便开始检查当班使用的工具、设备，准备车辆维修材料，了解接班后的安全注意事项和重点生产任务。

　　“2组准备始发4道，10270次列车，编组53辆……”早7时22分，班前点名会刚结束，对讲机里就响起了列检值班员下达检车任务的声音。

　　为确保中秋国庆假期的铁路货车运输安全畅通，阜阳运用车间严格控制职工出勤率，采取无缝交接班制度，接班人员不到岗，交班人员不撤离，保证每一趟列车都能及时发出。同时成立4个应急处置小组，确保每一个“大病”、“急病”车辆得到快速有效“救治”。此外，这个车间还加大车辆故障奖励力度，对节假日期间发现运输生活物资、电煤、化肥等重点车辆故障，奖励标准上浮50%，调动职工防辆故、除隐患、保安全的积极性。

　　快速来到检车现场，设置好安全防护后，尤玉鹏就拿起检车工具，开始为列车认真检查起来。每当来到两个车辆连挂位置，尤玉鹏总是先确认折角塞门手把有没有开启，制动软管有没有连接，他说：“列车能不能顺利开走和安全停下来，都要靠风压，这些软管就是将机车的风压逐个传递到车辆中去，让车辆能及时产生缓解和制动作用。”

　　检查到第10辆车，尤玉鹏准备连接制动软管时，突然停了下来。“我们连接软管，都会注意橡胶垫圈，如果这些垫圈出现破损或丢失，列车的风压就会发生漏泄，这样就会影响启动，还会造成途中停车。”说着，尤玉鹏立即取出一个新的橡胶垫圈进行更换，然后一手抓起一个制动软管，对好角度后，用力一摁，两个制动软管紧密连接起来。龙8国际 龙8平台龙8国际 龙8平台龙8国际 龙8官网龙8国际 龙8官网