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　　龙8国际 龙八国际龙8国际 龙八国际有关歼-20的消息一直是大家喜闻乐见的，特别是中国空军“20”系列飞机同框的画面更是如此。近日，这个难得一见的场景终于出现，运-20加油机正在空中为歼-20进行加油。就此前媒体对运-20加油机进展的报道来看，很可能该加油机已经进入了最后阶段，列装服役的日子指日可待。

　　事实上了解军事的人应该都清楚，我国空中加油机数量不足一直都导致中国空军远程作战能力无法大幅度提升的瓶颈之一。到目前为止，我军装备的主力加油机还是在轰-6轰炸机上改进而来的轰-油6，以及此前从俄罗斯购买的伊尔-78。虽说这两架加油机也能够起到作用，但前者载油量过低，后者的能力确实不错，但数量太少。因此，都无法满足我国空军日益增长的巨大需求。现在，运-20在空中给歼-20加油的消息一出，瞬间吸引了我国人全部的注意力。

　　这次运-20和歼-20一起测试，说明采用很可能是软管加油。用这种方式加油不仅能够让加油的迅速增加70%，增加加油安全性，而且软管空中对接的难度也相对来说更小一些。此外，隐身机的受油口设计起来也能够更简单。之前我国使用伊尔-78加油机采用的就是软管加油，歼-20当时还特意为此配套设计的软管加油的部龙8国际 龙8平台件，为了保证隐身性能，歼-20的加油管也是隐藏式的。相比软管加油的“插入式”，另一种硬管加油，只需要在背部开口，由加油机主动“顶入”就可以，但由于当时受限于实际情况，就只设计了软管加油。

　　如今运-20改装成加油机显然是势在必行的，运-20是我国独立设计的，因此不管是在数量上还是在改装成加油机的技术兼容性等方面，都必定是最好的选择。而鉴于歼-20采用的是软管加油，运-20至少也有保留软管加油的方式。另外，运油-20是在运-20的基础上研发的，其机身载油量应该与之前相同，如果与伊尔-78相同的线M的载油改装方式来算，就可以在运-20货龙8国际 龙8平台舱内安装2个18吨油罐，那么运油-20载油量就可以达到113.5吨。

　　如此一来，运油-20可以在加油半径1000千米时供油量达到90吨，2000千米可以达到70吨，哪怕是在3500千米时也能够保证41.5吨的供油量，相当于加满4架歼-11战机。现如今，随着运-20加油的越发成熟，歼-20也终于有了可靠的战力倍增器，在受油后，歼-20航程速度最大可达到8000千米，作战半径也能延长到3000千米以上。并且在经过多次收油后，歼-20甚至可以像F-22那样完成跨洋洲际远程飞行。

　　当该消息传出后，台媒报道在一则节目中，两名台名嘴就对此惊叹道，“这样歼-20打击台海的能力就更强了。”直接在空中加油，能减少地面补给的时间，这不是想飞多远就飞多远吗？事实上对岸两名嘴想得有点多，歼-20在有了运-20后，作战能力更强是肯定的，可真要打击的线，所以在节目视频发出来后，许多人都讽刺对岸太把自己当盘菜了。